An-30 | |
운항 승무원 | 7 |
항공 전자 장치 | 대형 카메라 5대 등의 조사 장비 |
길이 | 24.26 m |
날개폭 | 29.20 m |
높이 | 8.32 m |
최소 이륙 활주로 | 710 m |
최소 착륙 활주로 | 670 m |
최대 연료 탑재량 | 6,200 L |
최대 이륙 중량 | 23,000 kg |
항속거리 | 2,630 km |
최대 순항 속도 | 540 km/h (290노트) |
NATO 코드 | Clank |
엔진 | 2 × Ivchenko AI-24T VT 터보프롭 엔진, 각각 2,090kW, 1 × Sojuz RU-19A-300 터보제트 엔진, 4날 정속 프로펠러 |
- An-24FK
아에로플로트, CCCP-30045 |
An-24B에서 개조된 유일한 프로토타입으로, 노즈 부분에 항법 시스템이 있고, 임무 장비를 장착할 수 있도록 콕핏 부분이 높아진 것이 특징이다.
- An-30A
민항을 위해 설계된 버전이다. 소련 민항부에는 65대가, 수출은 18대만 제작, 그중 7대가 중국에 인도되었다.
- An-30B
An-30의 소련 공군용 버전이다. 26대가 생산되고 A형과 다른점은 항공 전자 장치이다.
- An-30D
A형의 장거리 버전. 1990년에 개발되었다. 총 5대가 A에서 D로 개조되었다.
- An-30FG
체코 공군이 기존 An-30에다 서구권 기상 레이다를 장착한 형식이다.
- An-30R
지도 제작을 목적으로 124대 제작되었다. 종종 이산화탄소 분사 키트를 달고 인공강우/강설을 위해 비행하며 구름씨를 뿌리기도 한다.
An-30에다 공기 샘플링 키트, 핵, 생물학등 화생방 모니터링 샌서가 있는 정찰기 형식이다. 이중 CCCP-30080/RA-30080으로 명명된 개체는 소련 공군 소속으로 대형 플레어 투하 키트를 투하할수 있었다.
An-30R중 하나인 RA-30055는 프리피야티시에 위치한 체르노빌 원자력 발전소가 폭발하여 4호 원자로 화재로 인한 연기기둥을 모니터링하기 위해 사용되었으며, 이 과정에서 방사능에 노출되어 영구적으로 사용할 수 없었다.
An-30R중 하나인 RA-30055는 프리피야티시에 위치한 체르노빌 원자력 발전소가 폭발하여 4호 원자로 화재로 인한 연기기둥을 모니터링하기 위해 사용되었으며, 이 과정에서 방사능에 노출되어 영구적으로 사용할 수 없었다.
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몽골 인민군(1921~1990)의 항공 병기 | ||
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