Z-10

중국인민해방군의 공격헬기로 2010년부터 배치된 최신 기종이다. 중국이 처음으로 독자 개발한 공격헬기로서 AH-64와 마찬가지로 대전차 공격임무를 맡고 있다.

제식 명칭은 중국어로 헬리콥터를 뜻하는 直升機(직승기)의 直(직, Zhí)을 가져온 直-10(Z-10). 청두 WZ-10과 혼동되기도 한다.

중국은 1981년부터 프랑스 에어로스빠시알 AS-365N 도팡 헬기를 제식명칭 Z-9라는 이름으로 20년 넘게 라이센스 생산해서 다목적 헬기로 사용하면서 꾸준히 헬기관련 기술을 축적해왔으며 역시 같은 회사의 가젤 무장헬기를 몇 대 구매해서 연구하기도 했다.[3] 그리고 이렇게 축적한 기술을 바탕으로 처음으로 자체개발 다목적 헬기인 창허 Z-11을 개발했다.

다른 한편으로는 러시아제 공격헬기 Mi-28을 라이센스 생산하려고 했으나, 과거 중국이 Su-27을 수입했을 때 관련된 계약을 어기고 기술 습득을 위해 부품을 뜯어본 적이 있어서, 러시아에서 Mi-28의 수출을 거절하여 무산되었다. 그리고 그 대안으로 러시아의 카모프에게 거금을 주고 기본 설계를 구입해 중국에서 자체 개발했다.

중국은 부족한 기술력을 보완하기 위해 다각도로 기술 도입선을 모색했으며, 프랫&휘트니의 캐나다 지사인 프랫휘트니캐나다에서 기술을 빼냈다고 한다.#

Z-10은 2003년 개발 완료되어 시험비행에 나섰다. 공개된 스펙만 보면 중국 자체기술로 나름 준수하게 만들었다. 애비오닉스도 수입품이 아니라 자체개발형이고, 서방의 최신형 공격헬기처럼 조종사 헬멧에 조준장치가 붙어있다. 그러나 야간에는 앞에 있는 계기를 보기 힘들어서 조종사가 고글을 써야 한다.하지만 고글이 헬멧과 일체형이라 큰 불편은 없는 듯하다.

엔진은 AH-64 아파치보다는 약하지만[5], 아파치보다 기체가 조금작고[6] 더욱 공기역학적인 설계를 가지고 있으며 가볍기 때문에 기동력 차이는 크지 않을듯 하다. 물론 체급이 작으므로 탑재중량도 아파치보단 약간 떨어진다.

무장으론 기관포와 여러 중국제 공대공, 공대지 미사일 또는 로켓 등을 장착할 수 있다.

중국군이 500대 실전배치를 목표로 운용을 강화하고 있다.#

초기 양산형.

Z-10의 수출형으로 2018년 처음 공개되었다.

기존 Z-10의 엔진으로 사용되던 900kW WZ-9 엔진의 부족한 출력 문제가 제기되자 이를 개량한 1200kW WZ-9C 엔진을 탑재했고, 그 외에도 세라믹 장갑판 증설, 밀리미터파 레이더, 전자/적외선 대응 시스템(DIRCM) 장착 등 여러 개량점이 적용되었다.

파키스탄이 처음으로 도입하였고, 2025년 8월 첫 기체를 인도받았다. 다만 파키스탄군이 도입한 형식에서는 밀리미터파 레이더를 탑재하지 않았다.

Z-10의 개량형으로 2020년 처음 공개되었다.

출력이 강화된 WZ-9C 엔진, 세라믹 장갑판, HIRSS 등 Z-10ME-I에 준하는 성능으로 개량되었다.

가칭. DIRCM, 신형 MAW, 밀리미터파 레이더등을 장착하여 Z-10ME-II와 유사한 사양으로 업그레이드된 형식이다. 추가로 테일로터가 기존 가위모양에서 십자 모양으로 변경됐는데 구동계에도 수정이 있었던 것으로 보인다.

원조 사용국.

Z-10의 첫 해외 사용국이다.

파키스탄에서는 원래 Z-10과 튀르키예의 T-129를 저울질하다가 Z-10의 WZ-9 엔진이 출력 부족으로 고산 지대에서 운용하기 부적합했고, 튀르키예 측의 적극적인 판촉에 T-129를 선택했다. 그러나 2010년대 이래 미국과 튀르키예 사이가 나빠져 T-129에 탑재될 엔진에 대한 금수조치가 내려지자 결국 Z-10ME로 다시 낙착을 보았다.