I början av sommaren blev Ingå hamns nya hall klar. Anläggningen är byggd för att lagra energibalar av sorterat brännbart avfall, så kallade RDF- och SRF-balar. Avfallet importeras från utlandet och transporteras vidare till energibolaget Vanda Energi.
När hamnen började verksamheten förra året beräknades den årliga genomströmningen av avfallsbalar vara ungefär 15 000 ton.
Avfallsbalarna lagrades då i en hall som saknade specialutrustning för att hantera energibalar, som till exempel ett luktkontrollsystem.
Verksamheten förväntas nu öka och Inkoo Shipping har ansökt om ett miljötillstånd för att hantera upp till 100 000 ton balar per år.
Säkrare hantering av avfallsbalar
Det var energibolaget i Vanda som önskade att Ingå hamn skulle ta emot en större mängd avfallsbalar än tidigare.
Enligt Thomas Bergman, verkställande direktör för Inkoo Shipping, vill de erbjuda service till sina kunder och byggde därför hallen för att kunna hantera en större mängd balar på ett säkert och vettigt sätt.
– Om balarna lagrades utomhus skulle risken för skadedjur öka, säger Bergman.
Kolfilter renar luften
Enligt Bergman har verksamheten i hallen redan kommit igång trots att de fortfarande väntar på miljötillståndet. Bergman hoppas att miljötillståndet ska vara klart innan årsskiftet.
Den nya hallen har kolfilter med aktivt kol som filtrerar frånluften innan den släpps ut.
Utöver kolfiltren har hallen ett sprinklersystem som används för att neutralisera lukten inne i hallen. Systemet sprutar ut en blandning som består av 98 procent vatten och två procent kemikalier.
Enligt Bergman har kolfiltren fungerat bra och minskat lukten utanför hallen.
Bergman berättar att hallen rymmer cirka 9 000 ton avfallsbalar.
Hamnen tar i medeltal emot ett fartyg per månad lastat med ungefär 3 000 ton balar.
– Det går ut mellan några hundra och 1 000 ton avfallsbalar i veckan, så balar från ett fartyg kan stanna ungefär tre till fem veckor i hallen, säger Bergman.
Från fartyg till energiproduktion
Största delen av det importerade avfallet som tas emot i Ingå hamn kommer från Irland. En del av avfallet kommer också från till exempel Skottland och Italien.
När ett fartyg med balar anländer till hamnen lossas balarna med en kran. Sedan läggs de på vagnar och körs direkt in i hallen. Där staplas de för att maximera utrymmet. I hallen förbereds sedan balarna för transport med lastbil till Vanda.
I hamnen följer man också med balarnas skick. Stora mängder skadade balar reklameras till energibolaget, som kontaktar leverantören.
Brandövervakning med värmekameror
En potentiell risk med att lagra energibalar är att de blir varma, och i värsta fall kan börja brinna. För att undvika att det sker, har hamnen enligt Bergman installerat värmekameror i hallen som övervakar att balarna inte blir för varma.
Bergman bedömer att hallens konstruktion och övervakning minskar potentiella risker med mellanlagringen.
Energibalarna utgör för tillfället ungefär en procent av Ingå hamns totala verksamhet. Hamnen hanterar totalt cirka två miljoner ton gods per år. Energibalarnas andel är i nuläget 20 000 ton. Hamnens huvudverksamhet består av bulkvaror som grus, metallskrot, pellets och salt.